Volvo V90 Cross Country

Le nouveau Volvo V90 Cross Country est rehaussé de 65 mm par rapport à la version normale. Le V90 Cross Country existe en 3 motorisations de 190 à 320 chevaux. Le modèle essayé est équipé du diesel D5 de 235 chevaux qui existe en 3 niveaux de finition allant de 60.150 à 70.610 €.

 

 

Passat SW : essai du nouveau modèle

C’est la 8ème version de la Volkswagen Passat et elle a été entièrement revue côté technique comme côté esthétique. L’instrumentation devient entièrement numérique et on voit apparaître des équipements qui étaient jusqu’ici réservés à une gamme supérieure : par exemple le « trafic jam alert » pour accélérer et freiner dans les bouchons.

Le coffre fait 650 litres. Les prix démarrent à 25.000 euros.

Et voici une présentation vidéo :

La version essence 1,4 litre de 150ch, très sobre :

Ford Mondeo : la 4ème génération

La nouvelle Ford Mondeo existe en 3 carrosseries : la berline 4 portes, la version à hayon et le break. Un écran tactile de 8 pouces permet de commander toutes les fonctionnalités du véhicule. Étonnant l’existence d’un moteur à essence de 3 cylindres, 1 litre de 125 chevaux. Un nouvel équipement : les ceintures de sécurité avec airbag.

Les prix démarre à 28.950 euros mais la version Trend sera moins chère (disponible à la fin 2014).

Volkswagen Passat 2015

Voici la 8ème mise à jour de la Volkswagen Passat, l’extérieur a peu évolué par contre les innovations technologiques sont au rendez-vous. Citons l’écran tactile peut aller jusqu’à 12,3 pouces ou encore la conduite autonome dans les embouteillages. Le coffre gagne 47 litres pour atteindre 612 litres. Les prix commence à 25.000 € et la commercialisation en novembre 2014.

Et voici la version break appelée Passat SW :

Essai comparatif break : Peugeot 308 SW contre Volkswagen Golf Variant

Comparé à la berline, la Peugeot 308 SW a grandi de 33 centimètres (4,58 mètres de long), elle offre ainsi plus de place aux passagers arrières. Côté Volkswagen, le break fait 30 centimètres de plus (4,56 mètres de long) que sa version berline. Avec de telles dimensions on a vraiment l’impression d’avoir des voitures de catégories supérieures par rapport aux berlines. Les volumes chargement et l’espace offert aux passagers arrières sont quasi identiques dans ces deux breaks.

Les commandes de la Volkswagen sont plus classiques que celles de la Peugeot qui nécessitent de passer par l’écran tactile même pour changer la température de l’habitacle.

Découvrez laquelle des deux a la préférence des testeurs :