Essai comparatif break : Peugeot 308 SW contre Volkswagen Golf Variant

Comparé à la berline, la Peugeot 308 SW a grandi de 33 centimètres (4,58 mètres de long), elle offre ainsi plus de place aux passagers arrières. Côté Volkswagen, le break fait 30 centimètres de plus (4,56 mètres de long) que sa version berline. Avec de telles dimensions on a vraiment l’impression d’avoir des voitures de catégories supérieures par rapport aux berlines. Les volumes chargement et l’espace offert aux passagers arrières sont quasi identiques dans ces deux breaks.

Les commandes de la Volkswagen sont plus classiques que celles de la Peugeot qui nécessitent de passer par l’écran tactile même pour changer la température de l’habitacle.

Découvrez laquelle des deux a la préférence des testeurs :

Mercedes Classe C break : la vidéo de l’essai

La nouvelle Mercedes Classe C break s’est allongée de 10 centimètres (le coffre et l’espace à l’arrière en profitent pleinement), les aménagements se sont modernisés, elle profite d’une suspension pneumatique très efficace avec correcteur d’assiette (utile si vous roulez chargé). Premier prix à 35.000 euros environ, disponible depuis ce mois de septembre.

Peugeot 508 : modèles 2015 (berline, SW et RXH)

La nouvelle Peugeot 508 bénéficie d’importants changements en matière de style, de contenu technologique et de nouveaux moteurs. Cette nouvelle version porte la nouvelle calandre, emblématique des futurs modèles de la marque, et est équipé de nouveaux équipements tels que l’écran tactile, la caméra de recul et les capteurs d’angle mort. La norme Euro 6 est au rendez-vous avec le moteur 2.0-litre BlueHDi 150 (boite manuelle à 6 vitesses) qui, avec une émission CO2 de seulement 105 g par km, est la meilleure offre pour ce niveau de puissance. Disponible en trois styles de carrosserie depuis 2012, la famille 508 accueille une nouvelle version exceptionnelle : le 2.0-litre BlueHDi 180 à 6 vitesses automatiques (EAT6) RXH, qui sera commercialisé en Europe à partir de Novembre 2014.

Les prix en France :
Peugeot 508 berline : à partir de 24.750 €
Peugeot 508 SW : à partir de 25.950 €
Peugeot 508 HYbrid4 : à partir de 44.250 €
Peugeot 508 RXH : à partir de 47.550 €

Opel Insignia 2014

Opel Insignia restylée : les parties avant et arrière sont redessinées, tandis qu’à l’intérieur l’équipement « infotainment » est modernisé. Sous le capot, les motorisations sont repensées. Côté multimédia, l’écran central de 8 pouces est désormais tactile, mais peut aussi se piloter à la voix et depuis un pavé tactile situé entre les sièges. Découvrez aussi la vidéo de l’Opel Insignia Country Tourer.


BMW Serie 5 Touring 2014

Les changements de cette version 2014 sont sous le capot :

BMW passe ses motorisations aux normes Euro 6. Les diesels passent à la technologie BluePerformance de réduction des NOx. Ainsi la BMW 518d TwinPower turbo diesel de 143 ch s’annonce avec une consommation mixte de 4,5 litres aux 100 km soit 119 g CO2/km sur la berline.

La gamme comprend désormais aussi la BMW 520d xDrive en version berline et Touring. Il s’agit d’un modèles équipés de la transmission intégrale intelligente.

La nouvelle motorisation de pointe, disponible sur toutes les silhouettes de la famille des BMW Série 5 2014, est un nouveau V8 à technologie BMW TwinPower Turbo délivrant une puissance de 450 ch.